2 月 11 日消息，虽然特斯拉已经在欧洲和澳大利亚向其他厂商开放超级充电网络，但目前在电动汽车市场基本由特斯拉主导的美国却从未真正这样做过，哪怕马斯克已经提过很多次要开放其充电网络。
现在，这家傲慢的车企可能将迎来 75 亿美元的理由来加快这些计划的落地。
路透社援引美国政府官员的话表示，美国运输部将在下周敲定一项计划，要求特斯拉扩大其在美国的专有充电设备，并增加“为其竞争对手使用的充电桩”。否则，这家汽车制造商将被排除在华盛顿提供的 75 亿美元补贴之外。
美国政府希望，到 2030 年将美国 50% 的新车转变为电动汽车，并计划在未来几年在全国安装 50 万个电动汽车充电器（2021 年的计划是 10 万个）。倡导者认为，由于美国道路上缺乏电动汽车充电站，大大拖累了电动汽车销售的增长和对环境的积极影响。
去年 1 月，特斯拉写信给联邦公路管理局，就如何制定充电计划向政府提出了建议。俄亥俄州官员表示该公司回应了最近要求公司提交收费方案的要求，他们还将在亚利桑那州对升级充电器或建造新充电器以满足联邦要求持开放态度，但尚未做出最终决定。
白宫基础设施负责人米奇・兰德里欧告诉记者，马斯克上个月在华盛顿会见了白宫官员，双方讨论的议题之一是电动汽车充电计划。
这里补充一下，马斯克在 2021 年 7 月的财报电话会议上曾表示特斯拉充电网络的重点“不是建造一个有围墙的花园，然后用它来打击我们的竞争对手”，但他并未公开讨论过这些细节。
根据特斯拉在去年 11 月公布的数据，其当时已经在全球范围内建设起了至少 4 万个超级充电站，这也将其打造为全球最大的直流快速充电网络。
除此之外，特斯拉最近还了开放了其充电枪设计，该公司希望其成为北美的新充电标准。此外，特斯拉还在开发第四代超级充电站。预计将有更高的峰值充电功率，并为非特斯拉电动车的使用提供便利。
《特斯拉在全球范围内已有 4 万个超级充电站，使其成为最大直流快充网络》
